Poyatos, que ha contado con la asistencia técnica de Luis Borrás, director de la Escudería Mallorca New Limit, ha hecho una buena salida, ganando una posición que ha mantenido durante dos vueltas. Ha sido superado por dos pilotos, rodando en la cuarta posición desde la tercera hasta la décimo primera vuelta. Durante este periodo ha mantenido una dura lucha con Olivier Habib, que ha permitido que los dos primeros clasificados se escapasen varios segundos. Cuando ha podido pasar a este piloto, Ángel ha mantenido la tercera posición sin problemas, hasta que ha concluido la carrera.

Destacar que hasta cuatro pilotos de esta copa monomarca han rodado en unos tiempos incríbles, con los que hubieran podido competir en la zona media de la categoría de Moto2.

Ángel Poyatos: “Sabía que tenía ritmo pero me ha costado más de lo que pensaba, y eso que hemos rodado un segundo y medio más rápido que en los cronos. En un momento Oliver Habib me ha pasado pero en cuanto le he pasado de nuevo he seguido tirando hasta acercarme a los dos primeros todo lo que he podido”.

Tras dos pruebas de las 5 programadas para esta temporada, Poyatos se encuentra situado en la 4ª posición de la provisional con 29 puntos, a tres puntos del tercero y a siete de los dos pilotos que, empatados a puntos, están situados en los más alto de la clasificación.

La siguiente prueba se celebrará el 24 de junio en el Circuito de Catalunya, siguiendo el 9 de septiembre en Albacete, y concluyendo el 18 de noviembre en Valencia.

Cuando el semáforo se apagó, el mallorquín hizo una gran salida, colocándose entre los tres primeros. En apenas un par de curvas Ángel continuó con su progresión, colocándose en la primera posición hasta que… la carrera se paró. El motivo fue la caída de dos pilotos, uno de los cuales se quedó inconsciente con su moto en medio de la pista. Ante la imposibilidad de que la pista estuviera despejada antes de la llegada del resto de pilotos, la organización decidió parar la carrera.

La reanudación se hizo minutos después, pero con una reducción en el número de las vueltas, pasando de las 16 iniciales a 8 vueltas. Poyatos no pudo repetir la salida inicial, colocándose en la séptima posición tras el primer paso por la linea de meta. En las tres siguientes vueltas recuperó dos posiciones, colocándose quinto, para situarse cuarto en el quinto giro.

A partir de ahí se produjo un intenso duelo entre Ángel y Julio Palao por la tercera posición del podio. En la última vuelta, con los neumáticos prácticamente destrozados, Ángel lo intentó, pero la moto le dio un latigazo impresionante, que casi lo tiró al suelo. De forma milagrosa salvó la caída y aún tuvo tiempo de volver a intentarlo, pero Palao cerró todos los huecos, haciendo imposible la maniobra.

La cuarta posición no es mala, sobre todo teniendo en cuenta que lo competitivo que se ha mostrado Ángel durante todo el fin de semana.

La próxima prueba será el próximo 21 y 22 de abril, en el Circuito de Los Arcos, en Navarra.

En la primera sesión de 35 minutos de duración, que se ha desarrollado a las 11:30 horas bajo condiciones de lluvia, Ángel se ha situado en la quinta posición, con un tiempo de 2.01.532, a poco más de un segundo del piloto más rápido.

La segunda sesión ha empezado con el asfalto completamente mojado, por lo que Luis Borrás, director de la escudería, ha optado por seguir con los neumáticos de agua. El trazado se ha ido secando paulatinamente, por lo que algunos equipos han optado por cambiar a slicks.

Esta era también la estrategia que iba a aplicar Poyatos, pero cuando el asfalto empezaba a secarse ya no había tiempo para el cambio. Los pilotos que se han arriesgado con los slicks se han situado en las primeras posiciones, mientras que el mallorquín, con neumáticos de agua se ha colocado en la octava posición, siendo el segundo piloto que llevaba este tipo de gomas.

A pesar de salir desde la octava plaza, en la parte central de la tercera linea de la parrilla de salida, las sensaciones son muy buenas de cara a la carrera de mañana, ya que Ángel se ha mostrado muy rápido tanto en seco como en mojado.

Para mañana domingo, la previsión es de lluvia, aunque debido a lo variable del tiempo no se sabrá hasta última hora como se desarrollará la carrera.

Domingo 1 de abril, Circuito de Jerez, a las 14 horas, comienza la temporada 2012 de la Kawasaki Ninja Cup, con una carrera a 16 vueltas al trazado andaluz de 4.423 metros.

Tras un intento para reunir la esponsorización necesaria para correr en la categoría de Moto2, y la imposibilidad de hacerlo en Stock-Extreme por no tener la edad mínima necesaria, el piloto de Palma ha optado por repetir en la KNC, donde la pasada temporada fue uno de los grandes protagonistas, consiguiendo una magnífica tercera posición final.

Ángel contará con el apoyo de la Escudería Mallorca New Limit, cuyo director Luis Borrás, se desplazará a cada una de las cinco carreras programadas, el 1 de abril en Jerez, el 22 de abril en Navarra, el 24 de junio en Cataluña, el 9 de septiembre en Albacete y, cerrando la temporada, el 18 de noviembre en Valencia.

El equipo quiere agradecer especialmente, el apoyo incondicional que está recibiendo por parte de la empresa de monos de competición CDream.

También se estuvo estudiando la posibilidad de participar en el Mundial de SuperStock600 pero, tras estudiar todas las opciones, se ha tomado la decisión de repetir en la Kawasaki Ninja Cup, en la que Ángel consiguió el pasado año una meritoria tercera posición final con tan solo 15 años.

La Kawasaki Ninja Cup 2012 está compuesta por cinco pruebas. Tiene tres etapas bien diferenciadas, la primera en el mes de abril, con la cita inaugural el 1 de abril en el Circuito de Jerez y con la segunda carrera, el 22 del mismo mes en el Circuito de Navarra, un nuevo escenario para este certamen.

El mes de junio, más concretamente el 24, le toca el turno al Circuit de Catalunya, cesando la actividad hasta el mes de noviembre, el 9 en el Circuito de Albacete y el 18 en el Circuito de la Comunitat Valencia, donde concluye.

Como ya es habitual, coincidirá con el Campeonato de España de Velocidad (CEV), algo que permitirá al piloto seguir en contacto con lo que debería haber sido su destino inicial, con todo lo que ello significa, la posibilidad de que sus actuaciones no pasen desapercibidas por parte de los equipos que allí se dan cita.

La parte técnica estará a cargo de la Escudería Mallorca New Limit, desplazándose a cada una de las pruebas su máximo responsable, Luis Borrás.

No hay que olvidar a Miguel Ángel Poyatos, padre del piloto, que como siempre acompañará a su hijo, completando el equipo técnico necesario en toda competición motociclista.

Luis Borrás, director de la escudería, no pudo supervisar el apartado técnico debido a que tuvo que desplazarse a Formentera con Juan Poyatos y Jaime Roig, que participaron este fin de semana en el Campeonato de España de Trial Clásicas. Esta circunstancia representó un serio hándicap ya que desde los entrenos la Rebel evidenció problemas con las suspensiones, tanto la trasera como el eje delantero. Debido a lo limitado del tiempo se optó por terminar los entrenos cronometrados, marcando el mejor tiempo posible.

Una vez conseguida la quinta posición en la parrilla de salida, con un tiempo de 40.024, y después de cambiar al amortiguador trasero, se decidió que los pilotos realizarán rápidamente los cambios obligatorios con la finalidad de ir ajustando las suspensiones de la moto, para así tener relevos más largos e ir recuperando el tiempo perdido.

Así se hizo, y aunque al principio Ángel y Juan se vieron relegados a posiciones intermedias, a medida que iba transcurriendo la carrera fueron recuperandolas hasta colocarse en la segunda posición, aunque muy lejos del equipo que comandaba la carrera. Pero la mala suerte volvió a cebarse en el equipo, ya que tras dar 85 vueltas al trazado de Can Picafort el motor de la Rebel dijo basta, retirándose de la prueba.

Ángel Poyatos, piloto integrado en la Escudería Mallorca New Limit, ha participado en el Campeonato de Europa de Velocidad, en la Kawasaki Ninja Cup, además de apariciones esporádicas en el MotoDes, la Michelin Power Cup y el Regional de Baleares.

En el 2010 el piloto de Son Sardina (Palma) participó en 125GP, una categoría que le venía “pequeña” debido a su envergadura. La altura y el peso de Ángel le penalizó durante todo el año, por lo que en el 2011 decidió participar en la Kawasaki Ninja Cup, una copa monomarca en la que se compite con una moto de 600cc.

Tras un principio una primera carrera (Jerez), en la que debido a la rotura del amortiguador de dirección no pudo luchar por las primeras plazas, consiguió subir al podio en la segunda posición en las dos carreras siguientes (Motorland y Catalunya), y aunque no pudo repetir estas fantásticas actuaciones en las dos siguientes carreras (Albacete y Valencia), consiguió acabar en la tercera posición del podio final, sin duda un grandísimo resultado.

Hay que tener en cuenta la juventud de Ángel, ya que con 15 años superó a muchos pilotos, mucho más experimentados que él, siendo superado sólo por dos pilotos, uno de ellos con un amplio bagaje internacional. En el Europeo se clasificó en la 21ª plaza, en una carrera que estuvo condicionada por una fuerte caída a más de 180 km/h que protagonizó en los entrenos. También consiguió podios en varios certámenes nacionales, como la Michelin Power Cup (3º) y el MotoDes (2º) y una victoria en el certamen regional.

Luis Borrás, director de la escudería balear, resumía así la temporada de Ángel:

“Ha sido una temporada muy dura. Como la mayoría de empresas, hemos sufrido la crisis económica que está azotando toda Europa, y ha sido en el ámbito del patrocinio donde se ha notado más. En la competición del motociclismo, sobre todo en la de velocidad, las carreras son tan sólo una parte, posiblemente muy importante, pero los resultados que se consiguen no son producto del trabajo de unos pocos días, sino de una planificación a largo plazo que incluye la preparación de las motos, entrenos en el circuito Renn Arena y test’s previos a las carreras en circuitos de la península (Jerez, Valencia, Aragón, Barcelona, Albacete) para poner a punto las motos. Con el presupuesto tan ajustado del que hemos dispuesto no hemos podido realizar varios de los test’s programados. A pesar de todo, estoy muy satisfecho con los resultados conseguidos por Ángel, ya que ha sido fantástico conseguir la tercera posición final en la Kawasaki Ninja Cup. Participamos además en el Campeonato de Europa que se celebró a una sola prueba en el Circuito de Albacete, y conseguimos unos buenos resultados, acordes con nuestras posibilidades. Tampoco nos podemos olvidar de los podios de Ángel en la Michelin Power Cup (3º) y en el MotoDes (2º). En el Regional hemos conseguido una victoria en Pit Bikes Extreme al manillar de la Rebel Master Pole. En definitiva, un año marcado por los recortes, pero en el que Ángel ha conseguido unos magníficos resultados.”

Desde el entorno de Ángel ya se está trabajando en la temporada 2012, estudiando todas las opciones posibles, para que en el 2012 Ángel pueda seguir compitiendo acumulando éxitos.

El problema estaba en que uno de los tres escapados era el portugués Palao, que era el único que lo podía desbancar (en caso que ganara la carrera) de la tercera posición final de la KNC. Ángel tenía que mantener la quinta plaza, cosa que consiguió, mientras que Palao no pudo aguantar el ritmo de sus dos compañeros de escapada y fue tercero.

Este final de temporada ha sido fantástico, ya que Ángel en su primer año pilotando una 600cc y sin haber cumplido 16 años, ha finalizado tercero en esta copa monomarca, consiguiendo además dos segundos puestos.

Ángel Poyatos: “En esta última carrera no hemos podido subir al podium, y me he tenido que conformar con la quinta posición. Pero al final he podido conseguir la tercera posición del campeonato. Me voy muy satisfecho, primer año en 600cc, dos podiums y tercero de la general, gracias al gran trabajo del equipo, Mallorca New Limit, ya que sin ellos no lo hubiera conseguido. También quiero dar las gracias al Centre de Tecnificació de Motociclisme, que es donde entreno, y a todos lo que me han apoyado y han confíado en mí.”

El viernes se realizarán dos entrenos libres para cada categoría, mientras que el sábado se celebrarán los dos entrenos de clasificación, a las 9:00h y a las 13:05h.